Megnyílt Budapest legnagyobb P+R parkolója a KÖKI-nél
Jelentős lépéseket tesz a Fővárosi Önkormányzat a közösségi közlekedés előnyben részesítéséért, ennek része az új P+R parkolók átadása.
Birtokba vehetik az autósok a háromszintes, 330 férőhelyes őrzött P+R parkolóházat KÖKI Terminál bevásárlóközpontnál. Budapest legnagyobb P+R parkolóját dr. György István főpolgármester-helyettes nyitotta meg, ahol az eddig is üzemelő nyitott P+R parkolóval együtt mostantól több mint 530 férőhely áll az autósok rendelkezésére, napi egyetlen vonaljegy áráért.
A dél-pesti térségből érkező autósoknak az M3-as metró végállomásához kapcsolódva kínál várakozási lehetőséget az új parkolóház, ahonnan a metróval negyedóra alatt elérhető a belváros. Dr. György István főpolgármester-helyettes megnyitóbeszédében kiemelte: a KÖKI P+R parkoló hiánypótló Kispest számára is, hiszen jelenleg a külsőbb kerületekben élők közül sokan a metróállomások környékén, így például a lakótelepi parkolókban hagyjákaz autójukat, elfoglalva az ott élők parkolóhelyét. A P+R fejlesztéssel újabb 330 darab parkolóhely áll a Kispest felől a belváros felé igyekvők rendelkezésére a KÖKI-nél, ahol 536-ra bővült Budapesti Közlekedési Központ által üzemeltetett férőhelyek száma. A metróvégállomásnál így összességében Budapest legnagyobb P+R kapacitása áll rendelkezésre.
– A szakemberek véleménye szerint Budapesten körülbelül 10000 P+R pakolóhelyre lenne szükség, jelenleg körülbelül 3000 P+R férőhely működik a fővárosban, 80-90, helyenként 100 százalékos kihasználtsággal – mondta dr. György István az átadáson. Hozzátette: a napokban átadott Etele téri és KÖKI parkolók mellett rövidesen további P+R parkolók építése kezdődik meg, így 1500 új férőhellyel gazdagodik a főváros.
Parkolás egész nap egy buszjegy áráért
6–22 óra között alkalmanként 350 forint a parkolás, akár egész napra, ezen időszakon kívül, éjjelente 210 forint/óra. A parkolóház bejárata az OBI parkolója felől nyílik.
Mi a helyzet a Határ úttal?
A főváros dolgozik az 1999- ben magánkézbe adott telek visszavásárlásán, jelenleg a tulajdonos válaszát várják a vételi ajánlatra – tudtuk meg dr. György Istvántól.
Forgalomba álltak az első földgázüzemű buszok Budapesten
Budapesten újdonságnak számító, sűrített földgázzal (CNG) működő, tehát környezetkímélő alacsonypadlós buszok közlekednek majd a dél-pesti vonalakon.
Az idén tavasszal és nyáron forgalomba álló 37 db jó állapotban lévő CNG meghajtású autóbusz közül az első három jármű április 2-ától a 182-es és 184-es vonalakon jár, a további 34 busz pedig augusztus 31-éig jelenik meg dél-pesti vonalakon. Alacsonypadlós, légkondicionált, korszerű, 4-8 éves járművekről van szó, így az utasok is jelentős javulást tapasztalhatnak az érintett vonalakon.
– A most átadott első CNG buszok a 182-es és 184-es vonalakon közlekednek majd. A járatok érintik a kispesti Derkovits Gyula utcát, amely nagyon keskeny, de nagy forgalmat bonyolít; az itt élők számára ez már évtizedes probléma – mondta dr. György István. A főpolgármester-helyettes kezdeményezésére megvizsgálták a forgalom csillapításának lehetőségét, ennek eredményeként decembertől kitiltották az átmenő teherautó forgalmat, sebességkorlátozást vezettek be, most pedig az autóbuszok egy részét cserélik környezetbarát és csendesebb járművekre, amely tovább enyhíti az úttesttől alig egy méterre lévő házakban élők problémáját.
Megújuló budapesti buszflotta
2014 év végére a budapesti buszflotta felét korszerű, alacsonypadlós autóbuszok alkotják majd. 2010 óta közel 200 alacsonypadlós újszerű használt, valamint 300 vadonatúj autóbuszt állítunk forgalomba Budapesten – tájékoztatott dr. György István főpolgármester-helyettes.
Elindult a hídfelújítás
Megindultak a Sibrik-felüljáró teljes hídszerkezeti és útpálya-rekonstrukciós munkálatai. Nem csoda, hogy a híd napjainkra szinte teljesen tönkrement, hiszen utoljára negyed évszázaddal ezelőtt újították fel.
Az átépítés idején szűkített pályán folyamatos lesz a forgalom, de az elkövetkező hónapok fokozott türelmet kívánnak. Megújul az útpálya, és mindkét oldalon kerékpárutat létesítenek – tudtuk meg a felújításokat kezdeményező dr. György István főpolgármester-helyettestől. A munkálatok idején a forgalom folyamatos lesz, csak a híd négy sáv helyett kettőre szűkül, a munkálatok a Kőbánya felé vezető oldalon kezdődnek meg. A jelenlegi hídszerkezetet és a hídgerendákat alátámasztó vasbeton gerendákat teljes egészében, míg a korrodálódott pilléreket a szükséges mértékben elbontják, majd újraépítik. Jó hír, hogy a kerékpárosokra is gondoltak; a híd mindkét oldalán 3,5 méteres, szalagkorláttal elválasztott gyalog-kerékpárút épül, amely mindkét oldalon csatlakozik a meglévő kerékpárhálózathoz. Így a korábbi években megépült Sibrik Miklós úti kerékpárút és a Vak Bottyán utcai kerékpársávok összekapcsolódnak, összekötve ezzel Kispestet és Kőbányát a kerékpárosoknak – tudtuk meg dr. György István főpolgármester-helyettestől.
Nyáron folytatódik az Ady Endre út felújítása
A Fővárosi Önkormányzat június elején folytatja a kispesti Ady Endre út felújítását a Baross és a Rákóczi utcák között. A városból kifelé vezető oldal nyár végére készül el; a másik oldalhoz hasonlóan az 1,1 km-es szakaszon az útburkolat mellett teljesen megújulnak a járdák és a villamosmegálló-peronok is, illetve kerékpársávot is kialakítanak – tájékoztatott dr. György István főpolgármester-helyettes.
