2500 milliárd forintos közúti és 1500 milliárd forintos vasúti fejlesztés várható a következő négy évben Magyarországon. Az összegből többek között 900 kilométernyi vasúti szakaszt korszerűsítenek és szintén 900 kilométernyi gyorsforgalmi úttal kapcsolatos beruházásra kerül sor.
Magyarország villamosított vasúti hálózata 2022-re eléri a 3300 kilométeres hosszt, miközben a szomszédos országokkal egyre inkább erősödik az összeköttetés. Villamosítják a szlovéniai Koper kikötője felé vezető vasútvonal teljes hosszát, és építik az új komáromi Duna-hidat, amelyet 2020 első negyedévétől lehet majd teherszállításra használni. A komáromi hídon kívül 5 határátkelő és két új Ipoly-híd kialakítása, valamint a Rajkáig futó M15-ös autóút autópályává bővítése is szerepel a tervekben. Mindemellett három gyorsvasútprojekt indulhat el. Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, az Exim rendezvényén emlékeztetett arra, hogy Pekingben megállapodtak a Budapestet Belgráddal összekötő vasúti pálya modernizálásának végleges menetrendjéről is.
Ugyanakkor a visegrádi országok közösen terveznek egy gyorsvasútfejlesztést, amelynek a megvalósíthatósági tanulmányára a magyar kormány 1,5 milliárd forintot hagyott jóvá. A tervek szerint a vasút Budapestet Varsóval, Pozsonyon és Brno-n keresztül kötné össze. Ezeken felül a magyar és a román kormány szintén megállapodott egy gyorsvasút kiépítésében Budapest és Kolozsvár között, amelynek megvalósíthatósági tanulmányára egymilliárd forintot hagyott jóvá a kormány.
A befektetések összegének 55 százalékát a magyar költségvetés, 45 százalékát pedig uniós forrás biztosítja.
