Emlékezetes, több mint másfél éve borzolja a kedélyeket a Hunyadi utcában a kerékpársáv. A lakók megkérdezése és megfelelő tájékoztatása nélkül kialakított bringaút nehéz helyzetbe hozta az itt élőket. Azóta ígéretek vannak, bírságok is, megoldás azonban még mindig nincs.

Nem a kerékpársávval van a baj, hanem azzal, hogy itt és így – nagyjából ezzel a mondattal lehetne legjobban összefoglalni a kispesti kerékpársáv fejlesztés Hunyadi utcai eseményeit. Sokan azt nem értik, miért a meglehetősen nagy forgalmú utca lett kijelölve erre, hiszen a szomszédos kertvárosi utcákban problémamentesen lehet tekerni ezen a rövid szakaszon. Volt olyan önkormányzati képviselő, aki erre azzal érvelt, hogy a jobbkezes utcában fárasztó mindig fékezni. A kerület polgármestere csak azt mondta mindenre válaszul: mindez Tarlós István idejében indult el. Való igaz, a döntés, hogy legyen kerékpársáv hálózat uniós támogatással, az ő nevéhez köthető, ám az egyes kerületek döntöttek arról, mit, hol és hogyan fognak megvalósítani. A terveket, köztük a Hunyadi utcán átívelőt, a kerületi önkormányzat készítette el. De a legarcpirítóbb kétség kívül a körzet akkori DK-s önkormányzati képviselője volt, aki egész egyszerűen úgy fogalmazott: tudták, hogy a kerékpársáv nehézséget fog mindez okozni a lakóknak. A kispesti jobboldal számtalanszor kérte az évek során, hogy vizsgálják felül a terveket, mindhiába. Dódity Gabriella fővárosi képviselőként még a közgyűlésben is kérte minderre Karácsony Gergelyt. A válasz egyszerű volt, ám kevésbé lakóbarát: minden marad így, mert nem akarják az uniós forrást elveszíteni. 

 

Természetesen nem arról van szó, hogy a lakók lusták volnának sétálni az autóiktól, sokkal inkább arról, hogy a számos behajtani tilos, egyirányú, vagy betontömbbel lezárt keresztutca miatt sokkal nagyobb nehézségekbe ütköznek, mint azt a kívülállók sejtik. Hiába kertes házas övezet, sokaknak nincs autóbeállójuk, ezért rengetegen kényszerülnek naponta messze parkolóhelyet keresni. Ahogy pedig közelítünk Pesterzsébet felé, egyre nagyobb kihívások elé állítja a forgalmi rend az itt élőket. És nem elég a sok nehézség, és a be nem tartott ígéretek halmaza, még folyamatosan bírságolják is a kényszerhelyzetben lévő lakókat: a Kispesti Rendészeti Központ folyamatosan bírsággal sújtja az itt élőket. 

 

A képviselő-testületi ülésen is felmerült a probléma, ahol a városvezetés újabb ígéretekkel válaszolt: megvizsgálják, mit tehetnek. Ebben semmi újdonság nincs, ezt mondják immár évek óta sajnos.

 

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

You May Also Like

Két éven belül kész az új KÖKI vasútállomás is

Modern és akadálymentes lesz a megújuló Kőbánya-Kispest vasútállomás, amely a tervek szerint 2019-re készül el, és tökéletesen illeszkedik majd a KÖKI már átépített, felújított arculatához.

Új BKK ügyfélközpont a KÖKI-n

Kőbánya-Kispest metróállomásnál nyitotta meg a Budapesti Közlekedési Központ a legújabb ügyfélközpontját a hét elején. A BKK új, európai színvonalú integrált szolgáltatásokat nyújtó ügyfélközpontjaiban a közlekedéssel kapcsolatos minden ügy elintézhető: jegy- és bérletvásárlás, közlekedési információk, taxipanasz-kezelés, MOL Bubihoz fűződő ügyintézés és általános utastájékoztatás. Az új ügyfélközpont a fővárosi utasok kiszolgálásán túl turisztikai szempontból is kiemelt fontosságú, ugyanis a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér közelsége miatt a hazánkba érkező turistáknak is segítséget nyújt.

BKK közlemény: Két napon át késő este és éjszaka lezárjuk a Sibrik Miklós úti felüljárót

A Sibrik Miklós úti felüljáró újjáépítéséhez kapcsolódó bontási munkák miatt szeptember 11-én, csütörtökön és 12-én, pénteken késő este és éjszaka 22:00 és 4:00 között lezárjuk a felüljárót. Ezért az erre közlekedő nappali járataink a késő esti időszakban, éjszakai buszaink pedig teljes üzemidejükben a felüljárót elkerülve, módosított útvonalon közlekednek a lezárás idején. Az előttünk álló körülbelül egy évben több alkalommal kerül még sor hasonló késő esti, éjszakai forgalomkorlátozásokra annak érdekében, hogy a közúti forgalom a híd teljes újjáépítése idején a nappali órákban fenntartható legyen. A rekonstrukciós munkák – amelyek során kicseréljük az átkelő teljes szerkezetét, valamint új útpályát építünk, a gyalogos járdán pedig részben kerékpársávot, részben közös használatú gyalogos-kerékpáros útfelületet hozunk létre – első fázisa a befejezéséhez közeledik. Az újjáépítést a Fővárosi Önkormányzat közútkezelőjeként a Budapesti Közlekedési Központ végzi.

A kóbor macskákat ivartalanítják

Több mint negyven gazdátlan, közterületen élő macskát ivartalanított Kispesten két civil szervezet. A macskák túlszaporodása nemcsak állatvédelmi, ökológiai probléma is egyben.