A megnövelt költségkeret természetesen indokolt, hiszen főleg Wekerletelepen, de sok helyen a Kertvárosban is vannak olyan utcák, ahová kis túlzással csak holdjáróval lehet behajtani. A probléma azzal van, hogy az eddigiekhez képest lényegesen több pénz csak a kampány hónapjaiban áll rendelkezésre.
Érdemes elgondolkodni azon is: egyáltalán miért alakulhatott ki ez a helyzet, hogyan kerülhettek a kerület útjai és járdai ilyen állapotba? Egy biztos, nem azért, amit olyan nagy előszeretettel hangoztatnak a baloldali vezetésű önkormányzatok, hogy a kormány kivérezteti az önkormányzatokat, hiszen, mint a képviselő-testület május 7-ei ülésén is kiderült, 2023-ban az előző évinél mintegy 800 millió forinttal többel, összesen 4,13 milliárd forinttal támogatta a kormányzat Kispestet. De nem is azért, mert az önkormányzatnak nincs pénze, ugyanis több milliárd forint pénztartalékot halmozott fel. A miértre a válasz egyszerű: a kispesti önkormányzat hosszú évek óta nem foglalkozik ezzel a területtel sem, a szemfényvesztés viszont a választási kampányban fontos.
Hosszú évek javítás nélkül
Bár az önkormányzat 2021-es büdzséjében 225 millió forintot különített el utak, parkolók és járdák felújítására, 2020 második felétől több mint másfél éven át nem írták ki a munkák elvégzését lehetővé tevő közbeszerzési eljárást. Ennek hiányában „azokat a feladatokat végeztettük el, amelyek szakmai megítélésünk szerint különösen sürgős, balesetveszélyes” – írták még 2021-ben Fekete Márk önkormányzati képviselő kérdésére az önkormányzattól.
A válaszból az is kiderült, hogy 2020. június 30-a és 2021 júniusa között mindösszesen 13 millió forintot – azaz havonta alig több mint 1 milliót – költöttek az út- és járdahibák javítására.
A helyzet gyakorlatilag 2022-ben sem változott, abban az évben utak és járdák felújítására a százmilliós terv helyett csupán pár tíz millió forintot költött az önkormányzat.
Júliustól mélyrepülés
Ezzel szemben az elmúlt hetekben, a választás közeledtével ellepték a közösségi oldalakat a kispesti útjavításos videók és fotók. A munkákat végző Közpark Kft. idei üzleti tervéből pedig kiderül, hogy nem csak a rossz nyelvek beszélik azt, mindez a közelgő polgármester-választásnak szól.
A 2024-ben az erre a feladatra fordítandó összegek havi bontása is jól bizonyítja mindezt: míg márciusban és áprilisban 75-75 millió forintot, májusban 80 milliót, júniusban pedig 67,5 millió forintot fordítanak az utak, járdák javítására, addig júliustól mélyrepülés következik; onnantól már csak havi 10 millió forintot fognak szánni erre a feladatra.
