30 Mercedes Conectóval és 15 darab MAN Lion’s City A21-es járművel bővül a budapesti buszállomány. Az új járművek Euro 6-os környezetvédelmi besorolásúak, légkondicionáltak, ajtózárási mechanikájuk becsípődésgátló rendszerrel is fel van szerelve – így elkerülhetőek az olyan esetek, hogy az ajtó becsípje a táskát, a babakocsit vagy éppen az utast csukja oda -, a fedélzeten pedig kamerarendszer működik, amely biztosítja az utastérre való rálátást, ezáltal biztonságosabbá téve az utazást.
A MAN Lion’s City A21-es buszokkal Dél-Pesten, a tervek szerint a 35-ös, a 71-es, a 179-es, a 194-es és a 199-es vonalakon lehet majd találkozni, míg Mercedes Conecto buszok Észak-Budán, illetve Észak-Pesten, várhatóan a 20E, a 26-os, a 30-as, a 30A, a 34-es, a 106-os és a 230-as vonalakon közlekednek majd.
Dr. György István Budapest kormánymegbízottja lapunknak elmondta, hogy a Fővárosi Kormányhivatalnak is fontos szerepe van a járművek forgalomba állítása során.
– Budapest Főváros Kormányhivatalánál mindent megteszünk, hogy a járművek vizsgáztatása és a kapcsolódó hatósági eljárások – a törvények adta lehetőségek szerint – a lehető leghamarabb megtörténhessenek. Azért is fontos, hogy Budapesten egyre több új autóbusz álljon az utasok rendelkezésre, mert ezek a járművek is részt vehetnek majd az M3-as metró felújítása során, és egyéb járatok pótlásában, emellett a járműflotta további fiatalítása is fontos cél – fogalmazott dr. György István, aki 2010 és 2014 között főpolgármester-helyetteseként is tevékeny részt vállalt a főváros gyors és dinamikus fejlesztésében, így a járműflotta megfiatalításában is. – 2010-ben a budapesti buszok átlagéletkora 17 év volt. Négy év alatt közel 600 autóbuszt tudtunk kicserélni újakra, vagy újszerűekre, ami robbanásszerű változást hozott Budapest buszközlekedésében, de a trolibuszok, a villamosok és az infrastruktúra fejlesztése, korszerűsítése terén is hatalmas előrelépést tett a város az elmúlt években – sorolta a fejlesztéseket a kormánymegbízott.
