A kormány kiemelten kezeli a zöldenergia kérdését is, ezért online konzultációt indított ebben a témakörben is. A kérdőív a zoldenergia.kormany.hu oldalon érhető el, és április 15-ig lehet kitölteni.

A kormány időről időre kikéri az állampolgárok véleményét, és javaslataikat figyelembe veszi a különféle döntéseknél, intézkedéseknél. Most a hazai zöldenergia-politikáról mondhatunk véleményt a 13 kérdésből álló kérdőív kitöltésével. Lehetőségünk nyílik közösen dönteni többek között az elektromos közlekedés állami támogatásáról, a szabályozási rendszerről, a napelemek telepítéséről, a megújuló energia népszerűsítéséről, valamint a zöldenergiának a hazai közlekedésben betöltött szerepéről.

 

A téma különösen aktuális és fontos, hiszen a jelen és a jövő generáció számára egyaránt kulcskérdés, hogy az éghajlat változásában is szerepet játszó energiaforrásokból vagy klímabarát, az üvegházhatású gázok kibocsátásának radikális csökkenésével járó energiaforrásokból fedezzük energiaszükségletünket.

 

A helyben megtermelhető zöldenergia hasznosítására a jövőben egyre több úgynevezett energiaközösség jöhet létre, amelyek költséghatékonyabb energiatermelést és -felhasználást tesznek lehetővé az érintett vállalkozások számára, valamint ösztönzik az energetikai szempontú öngondoskodást. Nem beszélve arról, hogy a zöldenergia egy egyszeri beruházás után a hagyományos forrásokhoz képest jóval olcsóbban, és – ami még legalább ennyire lényeges – más országok döntéseitől függetlenül üzemeltethető. Így az elszenvedett környezeti károk mellett, a fosszilis energiahordozókra épülő gazdaságok a jövőben gazdaságilag is komoly versenyhátrányba kerülhetnek.

Nem véletlenül fogalmazott úgy Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter, hogy Magyarország jövője a zöldenergia. A sikerhez zöldenergiát kell termelni, és azt tárolni kell. Aki ebben jó, az a világgazdaság élére tör, és megnyeri a jövőt, aki kimarad, az lemarad, vesztes lesz, várhat a következő nagy lehetőségre.

 

Hazánknak minden adottsága megvan ahhoz, hogy az új technológiai verseny és a zöldátállás nyertese legyen. A kormány egyre több zöldberuházást indított és támogat, gondoljunk csak az elektromobilitási támogatási programokra, amelyek keretében a kormány eddig közel 7500 db tisztán elektromos gépjármű megvásárlásához járult hozzá, vagy a Napenergia Plusz Programra, melyben háztartási lakossági naperőművek és zöldenergia-tárolók létesítésére pályáztak több tízezren.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

You May Also Like

Két éven belül kész az új KÖKI vasútállomás is

Modern és akadálymentes lesz a megújuló Kőbánya-Kispest vasútállomás, amely a tervek szerint 2019-re készül el, és tökéletesen illeszkedik majd a KÖKI már átépített, felújított arculatához.

Új BKK ügyfélközpont a KÖKI-n

Kőbánya-Kispest metróállomásnál nyitotta meg a Budapesti Közlekedési Központ a legújabb ügyfélközpontját a hét elején. A BKK új, európai színvonalú integrált szolgáltatásokat nyújtó ügyfélközpontjaiban a közlekedéssel kapcsolatos minden ügy elintézhető: jegy- és bérletvásárlás, közlekedési információk, taxipanasz-kezelés, MOL Bubihoz fűződő ügyintézés és általános utastájékoztatás. Az új ügyfélközpont a fővárosi utasok kiszolgálásán túl turisztikai szempontból is kiemelt fontosságú, ugyanis a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér közelsége miatt a hazánkba érkező turistáknak is segítséget nyújt.

BKK közlemény: Két napon át késő este és éjszaka lezárjuk a Sibrik Miklós úti felüljárót

A Sibrik Miklós úti felüljáró újjáépítéséhez kapcsolódó bontási munkák miatt szeptember 11-én, csütörtökön és 12-én, pénteken késő este és éjszaka 22:00 és 4:00 között lezárjuk a felüljárót. Ezért az erre közlekedő nappali járataink a késő esti időszakban, éjszakai buszaink pedig teljes üzemidejükben a felüljárót elkerülve, módosított útvonalon közlekednek a lezárás idején. Az előttünk álló körülbelül egy évben több alkalommal kerül még sor hasonló késő esti, éjszakai forgalomkorlátozásokra annak érdekében, hogy a közúti forgalom a híd teljes újjáépítése idején a nappali órákban fenntartható legyen. A rekonstrukciós munkák – amelyek során kicseréljük az átkelő teljes szerkezetét, valamint új útpályát építünk, a gyalogos járdán pedig részben kerékpársávot, részben közös használatú gyalogos-kerékpáros útfelületet hozunk létre – első fázisa a befejezéséhez közeledik. Az újjáépítést a Fővárosi Önkormányzat közútkezelőjeként a Budapesti Közlekedési Központ végzi.

A kóbor macskákat ivartalanítják

Több mint negyven gazdátlan, közterületen élő macskát ivartalanított Kispesten két civil szervezet. A macskák túlszaporodása nemcsak állatvédelmi, ökológiai probléma is egyben.