A helyreállítási költségek pontos összege még nem ismert, a szakértői becslések azonban azt mutatják, hogy a január végi metróbaleset során keletkezett teljes kár értéke akár az 1 milliárd forintot is elérheti, az 500 milliót viszont egészen biztosan meghaladja.
A pontos összeg felmérése azért nem kezdődött el, mert a rendőrségi vizsgálat idejére a balesetben érintett két szerelvényt elzárták, s a forgalomból kivonták, ezért a közlekedésbe való visszatérésük egyelőre bizonytalan. Az sem zárható ki, hogy az összetört metrókocsik között lesz olyan, amely gazdasági totálkáros, ezért a javítása helyett olcsóbb lesz, ha új metrókocsit szerez be helyette a BKV.
Ugyanakkor nemcsak a metrókocsikra, hanem a súlyosan megrongálódott pálya helyreállítására is költeni kell. Noha a munkákat javarészt elvégezték, a járművezetők által használt vasjárdák még hiányoznak, így a vonatok irányba állítását jelenleg úgynevezett fordítóbrigádok végzik az érintett szakaszon, Kőbánya-Kispestnél.
Az elsődleges vizsgálatok alapján világossá vált, hogy a balesetet emberi mulasztás okozhatta, erre pedig nem terjed ki a fővárosi tömegközlekedési vállalat szerződése. Emlékezetes: az egyik metrószerelvény tilos jelzés ellenére indult el, az a rendszer pedig, ami a vonat indítását, mozgását és sebességét folyamatosan figyeli, ki lett kapcsolva. A szomszédos vágányon álló szerelvény közben zöld lámpát kapott, s mivel a vágányok keresztezték egymás, a metróvonatok egymásba rohantak.
Fotó: MTI
